開催クラス

「安価なランニングコストでも、安全に本格的なドライビングを体験したい」との一声からVITAは誕生した。2010年の鈴鹿クラブマンレースで本格的なシリーズ戦がスタートすると、瞬く間に全国各地のサーキットでシリーズ化が広まり、2014年には全国6つのサーキットでレースが開催。2025年からVITA筑波シリーズとして、新たなシリーズがスタートする。

エンジン排気量が1400cc以下のN1車両で争われるクラス。小排気量だけに限られたパワーを全て使いこなせるかが勝敗の鍵となる。参加車両は、EP82スターレットが大多数を占める。

1500cc以下のN1車両で争われるクラス。豊富な車種とローコストでの参戦も可能であることから、じわじわと広がりを見せ始めている。本格的ツーリングカーレースの入門カテゴリーとしても最適。

エンジン排気量が1401cc～1600ccのN1車両で争われるクラス。EK9・EG6など参加車両はシビックが中心だ。ツーリングカーの技術を磨くにはもってこいのクラスとなっており、このカテゴリー出身のプロドライバーも少なくない。