開催クラス

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-開催レポート-

S-FJ
１９８０年にスタートしたＦＪ１６００を引き継ぎ、２００７年から開催されている。フォーミュラカーの入口となるＳ－ＦＪは、早期からウイング付きフォーミュラの特性が習得でき、ドライバーの育成には欠かすことのできないカテゴリーとなった。ミドルフォーミュラへの登竜門となっており、ここから多くのドライバーがステップアップを果たしている。
TTC1400
エンジン排気量が１４００ｃｃ以下のＮ１車両で争われるクラス。小排気量だけに限られたパワーを全て使いこなせるかが勝敗の鍵となる。参加車両は、ＥＰ８２スターレットが大多数を占める。
TTC1500
１５００ｃｃ以下のＮ１車両で争われるクラス。豊富な車種とローコストでの参戦も可能であることから、じわじわと広がりを見せ始めている。本格的ツーリングカーレースの入門カテゴリーとしても最適。
TTC1600
エンジン排気量が１４０１ｃｃ～１６００ｃｃのＮ１車両で争われるクラス。ＥＫ９・ＥＧ６など参加車両はシビックが中心だ。ツーリングカーの技術を磨くにはもってこいのクラスとなっており、このカテゴリー出身のプロドライバーも少なくない。
JAF筑波サーキットトライアル選手権シリーズ
２ヒートのタイムアタックを行い、ベストタイムで順位を争うのがサーキットトライアル競技。排気量等による細かなクラス分けが設定されており、モータースポーツの入口には最適なカテゴリーだ。シリーズ６年目を迎える２０１９年は、更に熾烈なタイムアタックが繰り広げられるだろう。