レースオフィシャル・クラブ

Q1：レースオフィシャルを始めたきっかけは？

バイクレースに興味があるときに、サークル活動のひとつであるオフィシャル活動に誘われたから。初めて来たサーキットで間近でレースを見れたことが楽しかったのでそれから毎年参加するようになった。

Q2：印象に残っている出来事は？

T.O.Tハーキュリーズクラスの転倒現場処理で真横をハイスピードで車両が走り抜けるのに緊張しながら処理したこと。
オフィシャル終了後にポストメンバーと話したり、ご飯を一緒に食べに行くのも楽しくて印象に残っています。

Q3：担当セクションの魅力は？

7番ポストは裏直（バックストレート）を最高速度で走り最終コーナーに向けて減速、バンクと様々なレース車両の姿を見ることができます。特にコーナーへの減速では車体のサスペンションの動きまでよく見えて興味深いです。

Q4：好きなライダー・マシン・カテゴリー（レース等）は？

筑波選手権で自分が所有しているバイク(ZXR400)が走っているのを見ると、もっと自分のバイクが好きになります。T.O.Tでしか見られない様なカスタムバイクや、全日本選手の走りが見られるのも楽しみです。

Q5：最後にひとこと

バイク、サーキット、レースが好きならきっとまた来たいと思える迫力があります。貴重な体験になることは間違いなく、箱長（ポスト長）の経験などは責任感も育ててくれます。5年間筑波のオフィシャルを続けて勝手にアットホームに感じていますが、近くに筑波サーキットがある限り続けたいです。

Q1：レースオフィシャルを始めたきっかけは？

日本大学でのサークル活動の一部。

Q2：印象に残っている出来事は？

決勝レースの最後の競り合い。

Q3：担当セクションの魅力は？

自分の担当するポストでは、あまりバイクが飛んでこないこと。

Q4：好きなライダー・マシン・カテゴリー（レース等）は？

全部好きです。

Q5：最後にひとこと

オフィシャル最高！！

Q1：レースオフィシャルを始めたきっかけは？

日本大学でのサークル活動の一環。

Q2：印象に残っている出来事は？

レース車両を間近で見られる事。転倒車両を引き起こせた時。

Q3：担当セクションの魅力は？

デッドヒート時、ライバル車両に逆転する瞬間が見られる事。

Q4：好きなライダー・マシン・カテゴリー（レース等）は？

SC59（前期）

Q5：最後にひとこと

同年代の仲間が増えて嬉しい！

Q1：レースオフィシャルを始めたきっかけは？

友人に誘われて。

Q2：印象に残っている出来事は？

転倒車両がクッションパットとガードレールを超えて飛んだ時。

Q3：担当セクションの魅力は？

間近でレースを観られること。
レース観戦ではなくレースを支え作る側として参加すること。

Q4：好きなライダー・マシン・カテゴリー（レース等）は？

加藤大治郎さん。VTR SPW。

Q5：最後にひとこと

間近でレースが見られる大迫力を一緒に体験してみませんか？

Q1：レースオフィシャルを始めたきっかけは？

知り合いに誘われて。

Q2：印象に残っている出来事は？

初めての役務で10台以上の転倒と炎上が起きた。

Q3：担当セクションの魅力は？

間近でレースを観戦できる。非日常的な体験ができる。

Q4：好きなライダー・マシン・カテゴリー（レース等）は？

特になし。

Q5：最後にひとこと

危険の伴う仕事ですが、経験を積むほど楽しくなってきます。やってみないと伝わらない面白さがあります！是非1度参加してみてください。

Q1：レースオフィシャルを始めたきっかけは？

大学の自動車部から紹介され始めました。

Q2：印象に残っている出来事は？

初めてポストに入った時に見た、1コーナーに進入するバイクの迫力に圧倒された事。
経験が浅かった頃、飛び出した現場の近くをNinja H2がかすめていった事。

Q3：担当セクションの魅力は？

レースを近いところで見られる所と、コース上でアクシデントがあった時適切にライダーを助けられると達成感を得られる所です。

Q4：好きなライダー・マシン・カテゴリー（レース等）は？

2スト・4スト混走のTC250／TC400が好きです。
またテイストで走っている大型バイクの迫力も好きですね。

Q5：最後にひとこと

筑波のオフィシャルはアットホームな感じでとても楽しいです。

Q1：レースオフィシャルを始めたきっかけは？

元々レースに興味を持っていたところで、大学のレースオフィシャルサークル（TOS）に勧誘された。

Q2：印象に残っている出来事は？

昨年11月のTaste of Tsukubaの80’s世界GP（80年代のロードレース選手権を模して行われるコスプレレース）にて自ポスト前に1台がトラブルストップし、「ライダー：ケニーロバーツ」の報告書を上げたこと。

Q3：担当セクションの魅力は？

気心の知れた仲間とレースを間近に見るだけでなく関わることが出来ること。

Q4：好きなライダー・マシン・カテゴリー（レース等）は？

旧車やビジネスバイク。

Q5：最後にひとこと

チェッカー後にライダーさんから手を振ってもらえると、レースが無事終わったと安堵します。
ポストからオールフラッグや手を振っているのを見たら、振り返して頂けると嬉しいです。

Q1：レースオフィシャルを始めたきっかけは？

とにかくレースが好き、2輪が好き、4輪が好き。
観戦だけではなくレースに携わりたくて♡
楽しませて頂いてます。

Q2：印象に残っている出来事は？

TCOCのメンバーに加わってからの筑波全日本ロードレース選手権シリーズに参加し箱長役務をさせて頂いたこと。

Q3：担当セクションの魅力は？

監視ポストでのコース員役務は、真夏は暑く冬は寒いし悪天候ではかなりの負担はありますがレース運営に携われる幸せと臨場感を味わう最高の場所だと思います。

Q4：好きなライダー・マシン・カテゴリー（レース等）は？

全日本ST600ライダー長尾健史選手(笑)
いつも選手権やツーリスト等の筑波２輪レースに6ポストでご協力いただいています。

Q5：最後にひとこと

只今60歳を迎えるレース大好きな自分ですが、体力が続く限りまだまだ頑張るつもりです(笑)
よろしくお願い致します。

Q1：レースオフィシャルを始めたきっかけは？

大学のサークルの先輩に誘われたことがきっかけです。
サークルのOBの方々がオフィシャルに関わっており、代々コース員として参加しております。

Q2：印象に残っている出来事は？

5.5ポスト（第2ヘアピン）を担当した時、チェッカー後の周回でトップのライダーに面白半分に投げキッスをしたところ、ライダーから投げ返されたことがありました。
カワサキH2Rに乗っている方なのですが覚えていらっしゃるでしょうか？

Q3：担当セクションの魅力は？

若者がよく知るスーパースポーツや滅多に見かけない旧車など、多種多様なバイクが走る姿を観客席より間近で見ることができます。
また、ポストで旗を振ったり転倒したライダーを助けたりと1日を通して密接にレースに関わることができることが魅力だと思います。

Q4：好きなライダー・マシン・カテゴリー（レース等）は？

「それしか乗っていない」ということもあり、2ストロークのバイクがお気に入りです。
本命はヤマハTZ250ですが、別の大会ではヤマハTR3という旧車に浮気したり・・・はい、ヤマハ党です。

Q5：最後にひとこと

ストロークは2回で良いと思います。4回も要りません。

Q1：レースオフィシャルを始めたきっかけは？

大学に入ったサークルの繋がりです。

Q2：印象に残っている出来事は？

テイスト・オブ・ツクバで加賀山選手が出場し優勝した時です。

Q3：担当セクションの魅力は？

スタンドと違う目線でレースを視られることです。
コーナーリング中の駆け引きがドラマになります。

Q4：好きなライダー・マシン・カテゴリー（レース等）は？

選手権は2ストロークの車両が走るので匂いがたまりません。
他は600cc、1000ccクラスの4気筒が駆け抜けるサウンドが大好きです。

Q5：最後にひとこと

ここに書ききれないくらい楽しみがいっぱいあります！

Q1：レースオフィシャルを始めたきっかけは？

埼玉でモトクロスの進行員もやっていますが、モトクロス全日本大会で、筑波の進行の方（小川さん）と一緒になり、筑波のオフィシャルに誘ってもらったのが きっかけです。

Q2：印象に残っている出来事は？

テイスト・オブ・ツクバで、昔あこがれていたマシン（ガンマ、NSR、VT）が今も現役で走っていて、しかも表彰台に上がっている事に感動しました。

Q3：担当セクションの魅力は？

ロードレースの進行の仕事は覚える事が多く、緊張の連続です。
ベテランの進行員の方たちの 判断する速さに圧倒されています。

Q4：好きなライダー・マシン・カテゴリー（レース等）は？

田口益光（元ＨＲＣ）友人なので。。。

Q5：最後にひとこと

ロードレースもモトクロスも、バイクの陣馬一体感が大好きです！
筑波サーキットはアットホームで良いサーキットです。進行員のチーム一体感も、心地好いです！！
まだまだ進行員として未熟なので、もっと色々吸収したいです(^^♪

Q1：レースオフィシャルを始めたきっかけは？

元々オフィシャルだった兄に勧められて。家が近くなので・・・

Q2：印象に残っている出来事は？

決勝開始直後の1コーナーで先頭が転倒後、後続車が数台その車両に乗り上げて続け様に転倒してしまったこと。間近で見ていて本当にビックリしました。

Q3：担当セクションの魅力は？

やはりレースを最も近くで見れることでしょう！レースの状況をいち早く知ることが出来ますしね。見ることができるのは局所的ですが・・・

Q4：好きなライダー・マシン・カテゴリー（レース等）は？

実はバイク自体にはあまり興味が無いんですよ。ただ、レースを見たり、バイクの話を聞いているのは楽しいです。つまり、バイク等にあまり関心が無くてもできる仕事ということです！

Q5：最後にひとこと

バイクに興味が無い人が入って大丈夫かな・・・と最初は思っていましたが、今ではやりがいと楽しさを感じています。今では筑波サーキットでオフィシャルをやっていて良かったと思う場面が多々あります。これからも精一杯オフィシャル活動頑張ります！！

Q1：レースオフィシャルを始めたきっかけは？

大学で入部したサークルがオフィシャル活動をしていたため。
当時は必要な人員数に対して希望者が多すぎたため、1年生は全戦参加できなかった。

Q2：印象に残っている出来事は？

ポストに冷暖房が無い時代。
冬は各ポストに七輪ストーブが暖房用に配布された。真ん中に丁度良い穴が開いていたので、配られた缶のMAXコーヒーをさして温めていたらストーブごと爆発した。粉々になったストーブをそっと5番ポストの下に埋葬したのは私です。
缶飲料を温めるときはリップを空けてからにしましょう。

Q3：担当セクションの魅力は？

レースは前例のない出来事が突如起こります。
瞬間で正しい判断を下さなくてはなりません。
現場判断を任される役務ですので責任をもってこなしていかなくてはなりません。

Q4：好きなライダー・マシン・カテゴリー（レース等）は？

好きなライダー：塩森俊伸
マシン：RG500Γ
カテゴリー：GP500（世界GP以外で見れるのは日本だけだった）

Q5：最後にひとこと

レースはエントラントとオフィシャル、そしてお客様で完成します。
お客様としてレースをご覧になっていた方はもちろんのこと、ライダーやメカニックとして現場に来られていた方もオフィシャルとして参加してみませんか？
一緒に二輪のレースを盛り上げていきましょう！

Q1：レースオフィシャルを始めたきっかけは？

4輪レース主催者として計時を担当し現在に至っています。

Q2：印象に残っている出来事は？

始めたころは計時ではラップタイムをソロバンで計算し発表、現在はＰＣで全てのリザルトが出る。

Q3：担当セクションの魅力は？

冷暖完備。

Q4：好きなライダー・マシン・カテゴリー（レース等）は？

最新のマシーンを身近に観れる。

Q5：最後にひとこと

設備はよくなっても最終判断は人間！